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  • Delta y Amazon llevarán Wi-Fi satelital ultrarrápido a los aviones con tecnología LEO

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    Delta y Amazon llevarán Wi-Fi satelital ultrarrápido a los aviones con tecnología LEO

    La conectividad aérea está a punto de cambiar para siempre

    Delta Air Lines anunció una alianza multianual con Amazon para ofrecer Wi-Fi de alta velocidad y baja latencia en vuelos mediante la red satelital Leo.

    El despliegue comenzará en 2028 y equipará inicialmente 500 aeronaves de la aerolínea.


    Internet gratis para millones de pasajeros

    Siguiendo la estrategia de beneficios para viajeros, el servicio será gratuito para todos los miembros de SkyMiles en rutas hacia más de 300 destinos globales.

    El objetivo es ofrecer una experiencia de conexión “gate-to-gate”, es decir, desde que abordas hasta que aterrizas.


    Qué es la red satelital Leo de Amazon

    La red Leo (Low Earth Orbit) está formada por miles de satélites en órbita baja, a unos 600 km de altura, diseñados para ofrecer internet rápido y estable en cualquier parte del mundo.

    Cada avión contará con una antena de matriz en fase capaz de alcanzar:

    • Hasta 1 Gbps de descarga
    • Hasta 400 Mbps de subida

    En la práctica, los pasajeros podrán:

    • Ver video en streaming sin interrupciones
    • Jugar en línea
    • Trabajar en la nube
    • Mantener videollamadas estables

    Todo como si estuvieran en tierra.

    Según Andy Jassy, CEO de Amazon, esta tecnología permitirá que millones de viajeros permanezcan conectados durante todo el vuelo.


    La batalla por el Wi-Fi en los aviones se intensifica

    El anuncio es una reacción competitiva directa contra SpaceX y su servicio Starlink, que ya tiene acuerdos con aerolíneas como Alaska Air, United y British Airways.

    Amazon busca cerrar la brecha rápidamente. Actualmente tiene unos 200 satélites en órbita y planea acelerar su despliegue para poner la red en operación antes del lanzamiento con Delta.

    El 12 de febrero de 2026, la empresa europea Arianespace lanzó con éxito 32 satélites Amazon LEO con su megacohete Ariane 64 desde el puerto espacial europeo de Kourou, en la Guayana Francesa.

    Arianespace ha conseguido su mayor contrato privado con Amazon, el cual contempla 18 lanzamientos. El gigante estadounidense del comercio electrónico tiene previsto desplegar más de 3.000 satélites en los próximos años.


    Una alianza tecnológica que ya existía

    Esta colaboración no surge de la nada. Delta ya utiliza Amazon Web Services para sus sistemas de reservaciones y aplicaciones, tras migrar más de 600 apps a la nube desde 2020.

    La expansión hacia conectividad satelital es el siguiente paso lógico.


    El futuro del internet en vuelos

    Si el plan avanza según lo previsto, el Wi-Fi lento y costoso en aviones podría convertirse en cosa del pasado. Para 2028, volar podría significar ya no estar desconectado.

  • Europa logra una conexión vía láser de 2,6 Gbit/s entre un avión y el espacio

    Disfrutar de una conexión a Internet en pleno vuelo con la misma fluidez que una fibra óptica doméstica ya no parece ciencia ficción. Aunque actores como SpaceX han revolucionado el Wi-Fi a bordo de los aviones con su constelación Starlink, Europa acaba de dar un paso histórico para reforzar su soberanía tecnológica.

    La Agencia Espacial Europea (ESA), en colaboración con Airbus Defence and Space, el instituto neerlandés TNO y el fabricante alemán TESAT, ha conseguido una primicia mundial: establecer un enlace láser de muy alta velocidad entre un avión en vuelo y un satélite geoestacionario.


    2,6 Gbit/s a 36.000 kilómetros de altura

    Durante vuelos de prueba sobre Nîmes (Francia), el sistema de comunicaciones láser UltraAir de Airbus logró conectarse al satélite Alphasat TDP-1, situado a 36.000 kilómetros de la Tierra.

    El resultado: una transmisión de datos sin errores a una velocidad de 2,6 gigabits por segundo (Gbit/s) mantenida durante varios minutos.

    A esa velocidad , superior a muchas conexiones de fibra convencionales, descargar una película en muy alta definición tomaría apenas unos segundos.


    Un desafío técnico de precisión extrema

    Establecer un enlace óptico a semejante distancia es comparable a un disparo de francotirador desde miles de kilómetros.

    El avión se desplaza a gran velocidad, su estructura vibra constantemente y el haz del láser debe atravesar nubes y múltiples perturbaciones atmosféricas. A pesar de ello, la tecnología UltraAir demostró una estabilidad notable, abriendo la puerta a una nueva generación de telecomunicaciones para aeronáutica, transporte marítimo y regiones remotas.


    ¿Por qué usar un láser? Más seguridad y mayor ancho de banda

    Con la órbita terrestre cada vez más congestionada y las frecuencias de radio acercándose a la saturación, la comunicación óptica surge como alternativa estratégica.

    Según Josef Aschbacher, director general de la ESA, los haces láser ofrecen:

    • Mayor concentración de señal
    • Ancho de banda masivo
    • Seguridad muy superior

    Al propagarse en haces extremadamente estrechos, resultan prácticamente imposibles de interceptar o interferir, lo que los convierte en una herramienta clave para aplicaciones militares y estratégicas.

    El avance forma parte del programa ScyLight de la ESA, dedicado a comunicaciones ópticas y cuánticas. Para responsables como Laurent Jaffart y Kees Buijsrogge, este logro refuerza significativamente la autonomía tecnológica europea.


    El desafío pendiente: la latencia

    Existe, no obstante, una limitación física. El satélite utilizado es geoestacionario y opera a 36.000 km de altitud, lo que implica mayor latencia frente a constelaciones situadas en órbita baja (entre 300 y 550 km).

    Para descargas masivas o streaming de video, el impacto es prácticamente irrelevante. Sin embargo, en usos que requieren respuesta inmediata —como videojuegos en línea o ciertas comunicaciones críticas— el retraso puede ser perceptible.


    El futuro: redes ópticas espaciales

    A largo plazo, estas conexiones láser podrían integrarse en redes satelitales más amplias, como el futuro sistema óptico de alta velocidad HydRON de la ESA o en plataformas pseudo-satélite de gran altitud (HAPS).

    Al demostrar que es posible enlazar de forma fiable una aeronave con el espacio profundo mediante láser, Europa sienta las bases de las telecomunicaciones espaciales del futuro. Una revolución silenciosa, a la velocidad de la luz, que ahora solo necesita financiación y despliegue a gran escala para transformar el mercado comercial y de defensa en las próximas décadas.